Aos finais de semana e feriados, uma locomotiva a vapor percorre um passeio de aproximadamente 25 minutos na cidade de São Paulo. O passeio no Trem Cultural dos Imigrantes custa em média R$8,00, com saída na Parada da Rua Visconde de Parnaíba, 1253, indo até a Rua da Mooca e, na volta, até a Estação do Brás.
Também temos uma locomotiva em funcionamento na cidade de Paranapiacaba. O passeio dura aproximadamente 20 minutos e custa R$8,00 com ingresso junto ao Museu Ferroviário.
Saindo da cidade de São Paulo, em Campinas, temos uma locomotiva a vapor que faz passeios para Tanquinho e Jaguariúna. Os preços variam de R$40,00 a R$60,00 e devem ser comprados com um mínimo de 40 minutos de antecedência.
Fontes: http://www.abpfsp.com.br/passeio_trem.htm
http://www.mariafumacacampinas.com.br/
domingo, 2 de setembro de 2012
Curiosidades
O recorde absoluto de velocidade de uma locomotiva a vapor foi obtido na Inglaterra em 1938. A locomotiva atingiu a velocidade de 201,2 km/hora num percurso ligeiramente inclinado. Velocidades semelhantes foram também atingidas na Alemanha e nos EUA.
No Brasil o recorde de velocidade em uma máquina a vapor é da locomotiva de nº 353 que pertenceu a Central do Brasil com registro de velocidade de 147 km/h.
Resumão
A Locomotiva a vapor é uma locomotiva propulsionada por um motor a vapor que se compõe de três partes principais: a caldeira, produzindo o vapor usando a energia do combustível, a máquina térmica, transformando a energia do vapor em trabalho mecânico e a carroçaria, carregando a construção. O vagão-reboque (também chamado "tender") de uma locomotiva a vapor transporta o combustível e a água necessários para a alimentação da máquina.
As primeiras locomotivas apareceram no século XIX sendo o mais popular tipo de locomotiva até ao fim da Segunda Guerra Mundial. No Brasil as locomotivas a vapor receberam o apelido de "Maria-Fumaça" em virtude da densa nuvem de vapor e fuligem expelida por sua chaminé, sendo que no final do século XIX e início do século XX, os matutos e caipiras, davam-lhe o nome de "Balduína", uma corruptela de Baldwin, a marca das locomotivas de origem norte-americana, usadas à altura.
http://pt.wikipedia.org
As primeiras locomotivas apareceram no século XIX sendo o mais popular tipo de locomotiva até ao fim da Segunda Guerra Mundial. No Brasil as locomotivas a vapor receberam o apelido de "Maria-Fumaça" em virtude da densa nuvem de vapor e fuligem expelida por sua chaminé, sendo que no final do século XIX e início do século XX, os matutos e caipiras, davam-lhe o nome de "Balduína", uma corruptela de Baldwin, a marca das locomotivas de origem norte-americana, usadas à altura.
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Funcionamento da Locomotiva a Vapor
Funcionamento da locomotiva a vapor: Nesta animação, a cor rosa representa o "vapor vivo", procedente da caldeira, entrando no cilindro. A cor azul representa o vapor gastado que escapa do cilindo.
Vale a pena conferir (:
MUNDO A VAPOR
Nos meses de Janeiro, Julho e Dezembro, aberto todos os dias, das 9h e 15min até às 17h. Nos demais meses o mesmo horário e somente nas quartas-feiras que está fechado, então se programe e vá visitar. (54) 3282.1125 . Canela . RS
http://www.mundoavapor.com.br
Nos meses de Janeiro, Julho e Dezembro, aberto todos os dias, das 9h e 15min até às 17h. Nos demais meses o mesmo horário e somente nas quartas-feiras que está fechado, então se programe e vá visitar. (54) 3282.1125 . Canela . RS
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